Bernina Express
UNESCO-werelderfgoedtrein door de Alpen
Foto: Kabelleger / David Gubler / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
Adres
Chur/St. Moritz – Tirano (Italien), Rhätische Bahn
GPS
46.4106, 10.0203
De Bernina Express verbindt het Zwitserse Graubünden met het Italiaanse Tirano via het spectaculairste traject van de Rhätische Bahn. De Albula- en Berninalijn behoren sinds 2008 tot het UNESCO-werelderfgoed. Zonder tandrad overwint de smalspoorbaan op scherpe bochten meer dan 2.250 m bij de Berninapas en passeert het beroemde Landwasserviaduct en het cirkelviaduct van Brusio.
Hoogtepunten
- UNESCO-werelderfgoed Albula- en Berninalijn (sinds 2008)
- Landwasserviaduct, in de rotswand gebouwd
- Cirkelviaduct van Brusio, een spiraalvormige open lus
- Een rit van gletsjers tot palmbomen in Tirano
Goed om te weten
| Traject | Chur/St. Moritz – Tirano (Italië) |
| Werelderfgoed | UNESCO sinds 2008 |
| Hoogste punt | Ospizio Bernina, meer dan 2.250 m |
| Bijzonderheid | steilste adhesiebaan zonder tandrad |
Praktisch
Bereikbaarheid: Instappen in Chur, St. Moritz of Pontresina; voor de panoramawagons is reserveren verplicht.
Beste reistijd: Het hele jaar door; in de winter een besneeuwd hoogplateau, in de zomer vrij zicht.
Kosten: Reservering voor de panoramawagons tegen betaling, bovenop het ticket (actuele stand controleren).
Veiligheid: Comfortabele, veilige treinreis; plan voor de terugreis grensoverschrijdende verbindingen in.
Tips:
- Vraag vooraf naar een zitplaats aan de juiste kant, de hoogtepunten wisselen van zijde
- Combiticket met de Postauto-bus van Tirano naar Lugano is mogelijk
Achtergrond & geschiedenis
De Bernina Express verbindt het Zwitserse Graubünden met het Italiaanse Tirano en passeert daarbij zonder tandheugel de hoge Berninapas, een alpiene ingenieursprestatie van de eerste orde. Het traject hoort bij de Rhätische Bahn, waarvan de lijnen in het Albula- en Berninagebied sinds 2008 tot het UNESCO-werelderfgoed behoren, onderscheiden als een uitmuntend voorbeeld van hoe een spoorlijn een extreem hooggebergte kan ontsluiten en daarbij harmonieus in het landschap kan worden ingepast. De Berninabaan werd aan het begin van de 20e eeuw geopend en was vanaf het begin elektrisch aangedreven, wat voor die tijd opmerkelijk was.
In een rit van slechts enkele uren doorkruist de trein vrijwel alle klimaatzones van de Alpen, van de gletsjers bij het Bernina-massief tot de palmen en wijnhellingen van de zuidelijke dalen. Spectaculair is het cirkelviaduct van Brusio, een open spiraalboog waarmee de baan op de kleinste ruimte hoogte verliest zonder te steile hellingen af te dwingen. Langs het diepblauwe Lago Bianco op de pashoogte en de ijswereld van de Morteratschgletsjer voert de route omlaag naar de warmere dalen van de Valtellina. Deze gewaagde tracering, die ooit afgelegen bergregio’s met elkaar verbond, maakt de rit tot op de dag van vandaag tot een belevenis van techniek- en landschapsgeschiedenis tegelijk.
Zodat je uitstapje vlekkeloos verloopt, onze gidsen en uitrustingstips voor deze bestemming:
